Är dimljus och halvljus samma sak
Många förare blandar ihop dimljus och halvljus. Det är lätt hänt eftersom båda lyser framåt på vägen. En vanlig missuppfattning är att dimljus fungerar som ett extra ljus till halvljuset, ungefär som att slå på helljuset. Men så fungerar de inte alls. Dimljus och halvljus är helt separata system med olika syften. Du får faktiskt inte använda båda samtidigt enligt svenska trafikregler. Den här artikeln förklarar hur ljustyperna skiljer sig åt och när du ska använda vilket ljus för att köra säkert.
Så skiljer sig halvljus och dimljus åt
Halvljus är standardljuset som alla bilar måste ha tänt under körning i Sverige. Det har funnits lag på det sedan 1977. Halvljuset har en smart, asymmetrisk ljusbild. Strålkastaren lyser mer åt höger, mot vägkanten , medan den kastar mindre ljus åt vänster. Det betyder att du ser vägen framåt utan att blända förare som möter dig.
Dimljus sitter lågt på bilens front, nära marken. Lamporna kastar ett brett och lågt ljus som inte når lika långt framåt som halvljuset. Den låga placeringen är ingen slump. När tjock dimma lägger sig bildas små vattendroppar i luften. Halvljuset träffar dropparna i ögonhöjd och studsar tillbaka mot dig. Du får typ en vit vägg framför bilen. Dimljuset sitter lägre och skjuter ljuset under dimman. Det studsar inte tillbaka lika mycket (vilket faktiskt är ganska smart när man tänker på det).
Tänk dig att du kör genom ett tätt dimmoln en höstmorgon. Med halvljus ser du knappt fem meter framåt. Ljuset reflekteras i dimman och bländar dig själv. När du växlar till dimljus förbättras sikten direkt. Det låga ljuset letar sig under dimman och visar vägen framför dig. Skillnaden kan vara enorm.
När du ska använda vilket ljus (och vad lagen säger)
Huvudregeln är enkel: använd halvljus vid all körning i mörker, gryning och skymning. Det är ditt standardljus. Halvljuset fungerar bra under normala förhållanden och gör dig synlig för andra utan att blända.
Du ska byta till dimljus när sikten blir riktigt dålig. Det gäller vid kraftig dimma, snöfall eller häftigt regn. Snörök från andra bilar är också en situation där dimljus hjälper. Men kom ihåg: det är förbjudet att ha dimljus och halvljus samtidigt. Du måste välja de ena eller det andra.
Helljus passar bättre på öppna vägar utan mötande trafik. När du kör ensam på en mörk landsväg ger helljuset längre sikt än halvljuset. Men slå av helljuset när du möter eller kör ikapp andra fordon. Och använd aldrig helljus i dimma. Det studsar tillbaka ännu värre än halvljuset gör.
Bakdimljus ska du bara använda när sikten är riktigt dålig, typ under 50 meter. Det röda ljuset är starkt och varnar förare bakom dig. Men stäng av bakdimljuset när sikten förbättras. Annars bländar du den som kör bakom dig i onödan.
Ett praktiskt tips: om ditt halvljus pajjar får du köra med dimljus tillfälligt. Det är tillåtet tills du hinner laga strålkastaren. Men fixa ljuset så fort du kan. Dimljus ger inte samma sikt som halvljus under vanlig körning.
Ditt ljus påverkar alla på vägen
Rätt ljusanvändning handlar inte bara om din egen säkerhet. Andra förare påverkas av hur du använder bilens lampor. När du kör med fel ljus i fel situation kan du blända någon som möter dig. Eller göra det svårare för föraren bakom dig att se vägen.
Testa dina ljus regelbundet. Gå runt bilen och kolla att alla lampor fungerar. Be gärna någon att stå framför bilen medan du testar halvljus, helljus och dimljus. Det tar två minuter och kan förhindra farliga situationer.
Nästa gång dimman lägger sig, tänk på att släcka dimljuset. Många glömmer det och kör med dimljus resten av dagen. Det bländar andra i onödan och är inte heller lagligt. Gör det till en vana att släcka dimljuset när sikten förbättras.
Små vanor gör stor skillnad. Att välja rätt ljus för förhållandena är en enkel sak som ökar säkerheten för dig och alla andra på vägen. Det tar ingen extra tid. Du trycker bara på rätt knapp.
