Efterdra hjulbultar rätt och säkert
Varje år händer något skrämmande på svenska vägar. Omkring 900 olyckor orsakas av tappade hjul efter hjulskiften. Det är nästan tre olyckor varje dag. Under däckskiftessäsongen växer oron bland bilägare. Många har hört att dom ska efterdra hjulbultarna efter några mil. Men här kommer det överraskande: gamla råd om efterdragning kan faktiskt öka risken för att hjulen lossnar. Modern forskning visar att vi behöver tänka om. Både elbilar och bensinbilar påverkas , men viktskillnaderna skapar nya frågor. Ska du behandla din tunga elbil annorlunda än din gamla bensinbil?
Myten om "fem-mil-regeln" - därför gäller den inte längre
Dina föräldrar berättade säkert att du måste dra åt hjulbultarna efter fem till tio mil. Men vänta lite. Det rådet har förändrats. Skillnaden mellan "efterdra" och "efterkontrollera" är faktiskt avgörande. När du efterdrar skruvar du hårdare. När du efterkontrollerar känner du bara om bultarna sitter kvar. För hårt åtdragna bultar sträcker metallstrukturen. Tänk dig en gummisnodd som du drar i tills den blir slapp (ja, lite förenklat kanske, men det funkar). Samma sak händer med metallen. Den sträcks ut och förlorar sin spänst. Bultarna blir faktiskt lösare istället för säkrare. Därför ska du kontrollera med handkraft, inte med hela din kroppsvikt på hävstången.
Elbilar väger mer - betyder det tuffare krav på hjulbultarna?
En Tesla Model 3 väger ungefär 1 850 kilo. Jämför med en VW Golf som landar runt 1 300 kilo. Det är 550 kilo extra vikt som pressar ner på hjulbultarna. Batterierna gör elbilarna rejält tyngre. Betyder det att du måste vara extra försiktig? Inte riktigt. Åtdragningsmomentet är oftast samma oavsett bil. Tillverkare räknar redan in vikten när de bestämmer hur hårt bultarna ska sitta. Men konsekvenserna vid fel blir större. En tyngre bil skapar mer kraft när hjulet börjar lossna. Bromsningen blir mer dramatisk. Därför är noggrann kontroll ännu viktigare för elbilsägare.
Så här kontrollerar du hjulbultarna rätt (steg för steg)
Börja alltid med att rengöra fälgen där den möter navet. Smuts och rost ökar risken för att hjulet sitter dåligt. Hitta rätt moment i instruktionsboken. De flesta bilar kräver mellan 80 och 120 newtonmeter. Använd en momentnyckel, inte bara din vana torknyckeln. Dra åt bultarna korsvis. Om hjulet har fem bultar, tänk dig en stjärna och följ mönstret. Det fördelar kraften jämnt över fälgen. Smörj aldrig skruvarna. Fett gör att de glider och du får inte rätt spänning. Efter fem till tio mil kan du känna med handen om bultarna sitter kvar. Vrid försiktigt. Om dom rör sig, åk till verkstad direkt.
Varför verkstäder stressar under däckskifte-kaoset
Hösten och våren förvandlar verkstäder till myrstackar. Alla vill byta däck samtidigt. Mekanikerna jobbar snabbt för att hinna med alla. Men de flesta verkstäder planerar noga för att undvika misstag. De schemalägger extra tid per bil under rushen. Vissa verkstäder vägrar ta emot walk-in-kunder under toppveckorna. Är det säkrare att byta själv? Det beror helt på dina verktyg och kunskap. Med rätt momentnyckel och erfarenhet kan du göra lika bra jobb. Men utan rätt utrustning ökar risken kraftigt. Välj verkstäder med bra recensioner. Fråga vänner om rekommendationer. En pålitlig verkstad dubbelkollar alltid sitt arbete innan du kör därifrån.
Din checklista för säkra hjul hela säsongen
Här är dina viktigaste punkter att komma ihåg:
- Rengör kontaktytorna mellan fälg och nav vid varje skifte
- Använd momentnyckel med rätt inställning för din bil
- Dra åt korsvis för jämn fördelning av kraft
- Smörj aldrig hjulskruvarna
- Efterkontrollera med handkraft efter fem till tio mil
- Boka tid i förväg för att undvika stressade verkstäder
Fem minuter extra kontroll kan rädda liv. Det är så enkelt. Ta dig tid vid nästa däckbyte. Stressa inte igenom processen. Du har nu kunskap som många andra bilägare saknar. Använd den. Dela gärna den här artikeln med familj och vänner. Fler säkra hjul på vägarna gynnar oss alla. Din bil är redo för säsongen när du följer de här stegen. Kör säkert!
