Vad är epb bil och varför är det viktigt

Tänk tillbaka på din första bil. Troligtvis fanns en handbroms mellan stolarna, en spak du drog upp med ett tillfredsställande "klick". Men öppna dörren på en nyare bil och du hittar istället en knapp eller ett litet reglage. EPB, elektronisk parkeringsbroms, har tagit över. Systemet aktiveras med ett knapptryck och låser hjulen automatiskt när du parkerar. Tekniken finns numera i både bensinbilar och elbilar, men fungerar lite olika beroende på fordonstyp. För dig som bilägare påverkar de både hur du kör och hur du underhåller din bil.

Så fungerar EPB – elektrisk motor ersätter vajrar

När du trycker på EPB-knappen startar en elektrisk motor som drar åt bromsarna, precis som du själv gjorde med handbromsspaken förr. Skillnaden är att inga vajrar behövs längre. Det innebär att systemet inte kan frysa fast vintermorgnar eller slitas ut efter år av användning. Bromskraften blir dessutom jämn varje gång , oavsett om det är sommar eller vinter. Många bilar har också Auto Hold, en funktion som håller bilen still vid rödljus utan att du behöver trampa på bromsen. När ampeln blir grön trycker du bara gasen – enkelt i köer (speciellt om du pendlar in till stan varje dag). Reservdelar till EPB-systemet finns nu även på eftermarknaden, vilket gjort service både billigare och enklare än vad många trodde.

EPB i elbil vs bensinbil – skillnaderna du bör känna till

I elbilar samarbetar EPB med regenerativ bromsning, systemet som laddar batteriet när du saktar ner. Det gör att elbilen kan stanna nästan helt utan att du trycker på bromspedalen. När du sedan parkerar aktiveras EPB automatiskt på många modeller. Tesla Model 3 och Volkswagen ID.4 är exempel på elbilar med väl integrerad EPB. En viktig skillnad är batteriet: har elbilen låg laddning kan EPB ibland vägra att koppla loss tills du laddat lite. I bensinbilar händer motsvarande vid svagt startbatteri men problemet löses ofta enklare med startkablar. Elbilens avancerade elektronik ger fler automatfunktioner, men kräver också att allt fungerar för att släppa bromsen.

Så använder du EPB rätt – undvik dyra misstag

Tryck alltid ner bromspedalen innan du aktiverar eller släpper EPB. Vid automatväxellåda ska spaken stå i P (parkering) när du lämnar bilen. På branta backar kan du behöva hålla EPB-reglaget uppdraget i tre sekunder eller mer för säker låsning. Använd aldrig EPB medan bilen rullar, utom i verkliga nödsituationer – annars riskerar du skador på bromssystemet och förlorar kontrollen. Vid släpvagnskörning är bromskraften extra viktig så dubbelkolla att EPB verkligen aktiveras ordentligt. Om strömmen försvinner kan du behöva använda nödutlösaren, som oftast sitter under mittkonsolen eller i bagageutrymmet. Men säkra först bilen med hjulklossar så den inte rullar iväg.

När EPB strular – vad du kan göra själv

Ett vanligt problem är att systemet låser sig och inte går att koppla ur. Börja då med att kontrollera batteriet – låg spänning orsakar många EPB-fel. Försök sedan återställa genom att trycka flera gånger på reglaget medan bromsen är nedtrampad. Ibland hjälper det att starta motorn och låta den gå en minut innan du försöker igen. Har bilen stått länge kan bromsarna ha rostat fast, inte EPB-motorn själv. Försiktig körning några meter kan lösa det. Nyare system kan dock vara svåra att återställa utan rätt diagnostikverktyg, vilket kan kosta 3000-5000 kronor på verkstad. EPB-motorer håller oftast länge, men byte kan kosta uppåt 8000 kronor beroende på bilmodell. Det positiva är att EPB faktiskt är pålitligt när det används rätt – de flesta problem beror på felaktig hantering eller lågt batteri.