Kamremsbyte Peugeot 307 kostnad och intervall
Din Peugeot 307 förtjänar rätt underhåll för att fortsätta rulla smidigt. Kamremmen håller motorn synkroniserad genom att koppla vevaxeln och kamaxeln. När de rör sig i perfekt takt öppnas och stängs ventilerna exakt när kolvarna går upp och ner. Ett missat byte kan leda till motorhaveri som kostar tiotusentals kronor att reparera. Artikeln guidar dig genom intervaller, kostnad och praktiska steg för både bensin- och dieselmotorer.
När din Peugeot 307 behöver nytt kamrem
Tillverkaren rekommenderar byte mellan 60 000 och 100 000 kilometer beroende på motorversion. Bensinmotorer klarar ofta längre intervall än dieselvarianter. Lyssna efter pipande ljud från motorrummet när du startar bilen. Svårigheter att starta motorn på morgonen kan signalera att remmen släpper. Vibrationer i motorn vid tomgång indikerar också problem. Kör du en äldre än åtta år bör du byta kamremmen även om kilometerståndet är lågt.
Skillnader mellan bensin- och dieselmotorer vid kamremsbyte
Bensinmotorerna 1.6 och 2.0 är enklare att jobba med än 1.6 HDI dieseln. Dieselmotorer arbetar med högre kompression som påverkar remmen hårdare. Du behöver specialverktyg för att låsa dieselmotorns kam- och vevaxel korrekt. 1.6 HDI kräver tätare kontroller varje 80 000 kilometer medan bensinmotorer klarar upp till 100 000. Jobbets komplexitet ökar på dieseln eftersom vattenpumpen sitter mer tillgängligt på bensinversionerna (vilket faktiskt är ganska irriterande).
Så gör du kamremsbytet själv - steg för steg
Börja med att köpa en komplett kamremssats som inkluderar spännrulle och vattenpump. Koppla loss batteriet och ta bort motorskyddet. Markera den gamla remmen med färg där den möter kugghjulen. Lås kam- och vevaxeln med låsverktyg innan du lossar spännrullen. Byt vattenpumpen direkt eftersom du ändå har tillgång till den. Montera de nya remmen enligt markeringarna och kontrollera spänningen genom att vrida remmen 90 grader. Starta motorn och lyssna efter onormala ljud.
Kostnad och vad verkstaden tar betalt
En komplett kamremssats med vattenpump kostar mellan 1500 och 3000 kronor beroende på motor. Dieselsatsen ligger oftast dyrare än bensinvarianten. Gör du jobbet själv sparar du arbetet som tar 3-5 timmar. Verkstäder tar mellan 4000 och 8000 kronor totalt för bytet. Priset varierar eftersom dieselmotorn kräver mer arbetstid och specialverktyg. Mindre verkstäder tar ofta lägre timpris än auktoriserade Peugeot-verkstäder.
Undvik kostsamma motorskador
En bruten kamrem stoppar synkroniseringen mellan kolvar och ventiler direkt. Kolvarna fortsätter röra sig och slår mot ventilerna som hänger öppna. Böjda ventiler , spruckna kolvar och repad cylindervägg blir resultatet. Reparationen kostar lätt 30 000 kronor eller mer om motorn behöver bytas helt. Kontrollera kamremmen varje service genom att titta efter sprickor och slitage. Undvik hårt körande under de första kilometrarna efter kallstart. Regelbundna oljebyte håller spännrullen smidig längre.
