Polestar 2 bakhjulsdrift går att få
Bakhjulsdrift i en elbil? Det låter kanske konstigt först, men Polestar 2 visar varför just den kombinationen skapar något alldeles speciellt. Traditionellt har sportbilar och premiummodeller med bensinmotor haft bakhjulsdrift för att ge en mer engagerande körupplevelse. Nu tar Polestar konceptet och gifter ihop de med eldrift, vilket skapar en helt ny känsla bakom ratten. Skillnaden mot fyrhjulsdrift är påtaglig - bilen känns lättare, mer responsiv och faktiskt roligare att köra. Samtidigt får du längre räckvidd än fyrhjulsvarianten , vilket gör valet än mer intressant för den som kör längre sträckor.
Kraften bakom: Motor och prestanda som imponerar
Under golvet sitter en elmotor på 299 hästkrafter med 490 Nm vridmoment. Det kanske inte låter så imponerande på papperet, men skillnaden mot bensinbilar är att all kraft finns tillgänglig direkt. Tryck gasen och bakhjulen pressar dig framåt med en kraft som annars kräver en betydligt dyrare sportbil. Från stillastående till 100 km/h tar det 6,2 sekunder, vilket placerar Polestar 2 i samma klass som sportiga Golf GTI eller BMW 3-serie. Men där bensinbilarna behöver varva upp motorn känner du elmotorns fulla kraft redan från första metern. Topphastigheten ligger på 205 km/h, vilket räcker mer än väl för svenska förhållanden (även om man såklart inte utnyttjar den).
Räckvidd som slår bensinbilens räckviddsångest
Med 659 kilometers räckvidd kan du köra från Stockholm till Göteborg och tillbaka utan att ladda. För att sätta det i perspektiv: en bensinbil med 50 liters tank och 0,7 l/mil klarar ungefär 700 kilometer, men kostar då närmare 900 kronor att fylla. Polestar 2 förbrukar mellan 14,8 och 15,8 kWh per 100 km, vilket innebär att samma resa kostar runt 300-400 kronor beroende på elpris. Batteriet på 82 kWh snabbladdar från 10 till 80 procent på bara 28 minuter, vilket är dags nog för en fikapaus. Du kan alltså köra Malmö-Umeå med två laddningsstopp om du planerar lite. Det betyder att räckviddsångesten försvinner - istället börjar du tänka på när du vill pausa, inte när bilen behöver ladda.
Bakhjulsdrift kontra fyrhjulsdrift: Vad passar dig?
Bakhjulsdrift innebär att endast bakaxeln driver bilen framåt, medan fyrhjulsdrift använder båda axlarna. Fördelarna med bakhjulsdrift är tydliga: bilen väger mindre (cirka 2009-2081 kg), räckvidden ökar med drygt 50 km, och känslan bakom ratten blir mer sportbilslik. På torra vägar märker du hur bilen svarar snabbare i kurvorna jämfört med fyrhjulsvarianten. Men på vinterväglag behöver du vara mer försiktig - där bensinbilar tappar grepp gradvis kan bakhjulsdrivna elbilar släppa lite snabbare. Kör alltid med vinterdäck mellan november och mars. Planera inbromsningar tidigare och ge dig själv mer utrymme vid svängning. För den som bor i södra Sverige eller vill ha maximal räckvidd och körglädje är bakhjulsdrift perfekt. Bor du i fjällen eller kör mycket på isiga vägar kan fyrhjulsdrift vara tryggare.
Smartare design och teknik efter facelift
SmartZone-fronten har förvandlat Polestar 2 från funktionell till riktigt snygg. Den släta panelen döljer sensorer för förarassistans och ger ett mer aerodynamiskt utseende. Pilot Assist hjälper dig hålla filen och rätt avstånd i trafiken vilket gör långa motorvägsresor mindre tröttande. Precis som din smartphone får bilen mjukvaruuppdateringar som förbättrar funktioner och lägger till nya features - något bensinbilar aldrig kan erbjuda. Behöver du dra släp klarar bilen 1500 kg, tillräckligt för en husvagn eller båttrailer. Uppvärmda säten fram och bak samt värmd ratt gör vinterkörning bekväm, och batteriets värmesystem håller räckvidden stabil även när termometern visar minusgrader. Bilen lär sig dessutom dina körmönster och förvärmmer sig själv innan du kliver in.
Är bakhjulsdrift värt pengarna?
Med ett pris på 599 000 kronor kostar Polestar 2 ungefär lika mycket som en BMW 330i eller Audi A4 med liknande prestanda. Men där bensinbilarna kostar 2000-3000 kronor per månad i drivmedel klarar du dig på 500-800 kronor med elbilen, beroende på hur mycket du kör hemma kontra snabbladdning. Lägg till lägre servicekostnader och skattefördelar så är kalkylen enkel. Passar bilen dig? Om du kör minst 200 mil om året, har laddmöjlighet hemma eller på jobbet, och vill ha en bil som både är praktisk och rolig att köra - då är svaret ja. Nackdelarna är färre laddstationer än bensinmackar i glesbygd och längre tankstopp på resor. Men för de flesta som pendlar och reser någon gång i månaden funkar det utmärkt. Provkör bilen och känn skillnaden själv - bakhjulsdriften gör verkligen elbilsupplevelsen mer engagerande.
