Lexus NX 300h test och erfarenheter
Lexus NX 300h är en självladdande hybrid-SUV som lockar med låg bränsleförbrukning och klassisk lyxkomfort. Bilen konkurrerar med BMW X3 och Volvo XC60 i det kompakta premiumsegmentet. På papperet ser allt fantastiskt ut. Men vad händer egentligen när du kör bilen i vardagen? Många köpare väljer hybrid för att spara pengar på drivmedel. Andra vill känna att de gör ett miljövänligt val. Problemet är att broschyrsiffror och verklighet inte alltid möts. Den här artikeln guidar dig genom vad som faktiskt väntar när du sätter dig bakom ratten. Du får konkreta exempel från verkliga tester, inte bara snygga siffror från fabriken.
Bränsleförbrukning i verkligheten – när siffrorna inte stämmer
Lexus anger att NX 300h drar 5,3 liter per 100 kilometer. Det låter fantastiskt. Verkliga tester visar dock en helt annan historia. Förbrukningen kan öka till 8,6 liter per 100 km. Det är 62 procent mer än vad tillverkaren lovar. Mercedes GLK 220 CDI 4Matic presterade bättre i samma test med 7 liter per 100 km, bara 13 procent över sin officiella siffra.
Varför blir skillnaden så stor? Hybrider fungerar bäst när elmotorn används mycket. I stadstrafik med många stopp bromsar du ofta. Då laddas batteriet och elmotorn tar över. Men på motorvägen händer motsatsen. Du kör i jämn fart. Elmotorn används mindre. Bensinmotorn jobbar mer. Fördelen med hybridtekniken försvinner helt enkelt.
Vad betyder de för din plånbok? Om du kör 1500 mil per år blir skillnaden tydlig. Med 5,3 liter kostar det cirka 12 000 kronor om bensinen ligger på 18 kronor litern. Med 8,6 liter betalar du istället 19 400 kronor. Det är 7 400 kronor mer per år eller drygt 600 kronor i månaden. Plötsligt ser inte hybriden lika ekonomisk ut.
Moderna bensinbilar har blivit mycket effektivare. De ljuger inte lika mycket om sin förbrukning (tyvärr är det så man nästan måste uttrycka det). En vanlig bensin-SUV kan ge liknande verklig förbrukning som en hybrid på motorvägen. Skillnaden är att bensininbilen ofta kostar mindre att köpa från början. Du sparar kanske 50 000 kronor direkt. Det tar många år att tjäna in genom lägre drivmedelskostnader, särskilt om du kör mycket motorväg.
Komfort och teknik – här levererar Lexus som lovat
Steg in i NX 300h och du märker direkt kvaliteten. Kupén är nästan helt tyst. Lexus har lagt mycket arbete på ljudisoleringen. Säten är mjuka och stöttande, perfekta för långa resor. CVT-växellådan arbetar smidigt utan ryck. Du väljer fyrhjulsdrift som tillval på vissa versioner , standard på andra.
Infotainmentsystemet har en 14-tums pekskärm i nyare modeller. Den är stor och tydlig. Rattknapparna är smarta. Tryck på en knapp och head-up-displayen visar aktuell funktion. Du slipper ta blicken från vägen. Det är genomtänkt. Dock kan systemet kännas mindre intuitivt än Volvos lösningar. Det kräver lite inlärning innan du hittar alla funktioner snabbt.
Säkerhetsfunktioner är avancerade. Elektroniska dörrhandtag förhindrar att du öppnar dörren om en bil närmar sig bakifrån. Bromssystemet är hybridanpassat men kan kännas lite annorlunda. Vissa förare tycker känslan är svårare att bedöma jämfört med traditionella bromsar. Testa detta extra noga vid provkörning.
Sikten är något att uppmärksamma. Bakrutan är inte enorm. C-stolparna är tjocka. Kolla över axeln när du ska byta fil på motorvägen. Helomfattande kamerasystem hjälper vid parkering men ersätter inte god sikt. Be att få testa backparkering och körfältsbyte när du provkör bilen.
Vad du bör tänka på innan köpet
Räkna på verklig driftskostnad istället för broschyrvärden. Lägg till 60 procent på den officiella förbrukningen för att få en realistisk bild. Gör din provkörning på både landsväg och motorväg. Kör minst tre mil för att få en känsla för hur batteriet och elmotorn samarbetar. Notera hur ofta bensinen kickar in. Testa bromskänslan ordentligt.
Om du vill ha laddhybrid finns Lexus NX 450h+ som alternativ. Den modellen har längre räckvidd på el och snabb laddning. Du kan köra flera mil på bara batteri. Det sänker verklig förbrukning betydligt om du laddar hemma och kör korta sträckor. Priset är högre men besparingen blir större om ditt körmönster passar.
NX 300h passar dig som prioriterar komfort och kvalitet över maximal bränsleekonomi. Interiören är tystare än de flesta konkurrenter. Utrustningsnivån är hög redan i basversionerna. Men var realistisk om bränslekostnaderna. Hybrider kräver rätt körmönster för att ge värde. Stadskörning med mycket köande fungerar bäst. Långa motorvägssträckor tar bort fördelarna jämfört med moderna bensinbilar som kostar mindre att köpa.
