Vad är smart 1 och varför är den så populär
smart #1 markerar en dramatisk vändning för ett märke som länge varit synonymt med små, kvicka stadsbilar. Mercedes-Benz och Geely har tillsammans förvandlat konceptet till en helelektrisk SUV med 4,2 meters längd och plats för hela familjen. Bilen kombinerar modern elteknik med överraskande prestanda – från grundmodellens 272 hk till Brabusvariantens 428 hästar. Här går vi igenom allt du behöver veta: batterikonfigurationer, räckvidd i verkligheten, laddtider, släpförmåga och kostnadsjämförelser med bensinbilar. Förberid dig på en ny typ av smart.
Från bensinputtare till el-raket: smarts förvandling
Gamla smart fortwo vägde knappt 800 kg och rymde två personer på 2,7 meter längd. Motorn presterade 61-102 hk beroende på version. Den nya smart #1 väger över två ton och sträcker sig till 4,2 meter. Grundversionen levererar 272 hk och accelererar 0-100 km/h på 6,7 sekunder. Brabusmodellen når samma sträcka på 3,9 sekunder tack vare fyrhjulsdrift och 428 hk. Förarsätet sitter nu högt med SUV-perspektiv istället för lågt vid marknivå. Fem vuxna får plats bekvämt, och bagageutrymmet sväljer verkligen familjens packning. Körglädjen har förändrats från lättrörlig stadsbil till kraftfull el-crossover med direktrespons från elmotorn.
Batteriet och räckvidden: Vardagens verklighet
smart #1 erbjuder två batterialternativ: 47 kWh med 310 km WLTP-räckvidd eller 66 kWh med 440 km. Jämför de med en bensin-SUV som kanske når 65 mil på en full tank – säkerhetsmarginalen känns större med flytande bränsle. Vintertid tappar elbilen 20-30% räckvidd när batteriet värms och kupén behöver hettas upp. Bensinbilen påverkas mindre, kanske 10% högre förbrukning vid kallt väder. Ett konkret exempel: resan Stockholm-Göteborg (470 km) kräver en laddpaus med 66 kWh-batteriet vintertid , medan bensindrivna alternativ rullar igenom utan stopp. Däremot kostar "tankningen" hemma bara 100-150 kronor jämfört med 600-700 kronor i bensin (ganska nice skillnad ändå). Sommarresor fungerar smidigare när temperaturen samarbetar med batteritekniken.
Laddning kontra tankning: Tidsfrågan
smart #1 laddar 10-80% på under 30 minuter vid snabbladdare. En bensinbil tankar fullt på 3-5 minuter. Skillnaden märks verkligen på långresor: fikastunden på rastplatsen blir en nödvändighet istället för ett val. Daglig pendling fungerar annorlunda – bilen laddar natten över hemma och du startar varje morgon med "full tank". Bensinbilen kräver omvägen till macken varje vecka. Spontanbesök hos kompisar 25 mil bort? Elbilen klarar resan båda hållen med 66 kWh-batteriet, men du funderar på marginaler. Bensinbilen rullar dit utan tanke på räckvidden. Fjällresan kräver planering av laddstolpar längs E45, medan bensinmackarna finns överallt. Tillgången till hemmaladdare avgör mycket av vardagsnöjdheten med elbilen.
Släpvagn och praktisk användning: Överraskningen
smart #1 drar maximalt 1 600 kg – mer än många större elbilar klarar. Elmotorns vridmoment på 343 Nm (grundversion) eller 543 Nm (Brabus) ger kraftfulla påkopplingar redan från stillastående. En jämförbar bensin-SUV som Volkswagen T-Roc drar också 1 500-2 000 kg beroende på motorval, men saknar elmotorns omedelbara kraft. Båttrailern på 1 200 kg? Inget problem för smart #1. Husvagnen på 1 400 kg funkar också, men räckvidden halveras till 150-200 km mellan laddningar. Bagageutrymmet rymmer 411 liter, och ett litet 15-liters fack under motorhuven passar laddsladdar perfekt. Familjen med två barn får plats bekvämt på baksätet. Flyttsläpet från IKEA ryms också inom släpgränsen. Praktiska detaljer som vikbar baksäte och baklucka med elektrisk öppning underlättar vardagen.
Ekonomin: Vad kostar det egentligen?
Inköpspriset för smart #1 startar runt 400 000 kronor beroende på version och marknad. En bensindriven SUV som Volkswagen T-Roc börjar på cirka 350 000 kronor. Räkna på 1 500 mil per år i fem år. Elbilen förbrukar cirka 18 kWh/100 km, vilket kostar 2,50 kronor/kWh = 45 kronor/10 mil. Bensinen tar 0,7 liter/mil à 18 kronor = 126 kronor/10 mil. Årlig besparing: cirka 12 000 kronor i drivmedelskostnad. Service för elbilen kostar mindre – inget oljebyte, färre slitdelar. Försäkringen ligger jämnt mellan alternativen. Värdeminskningen är svårare att förutsäga, men elbilar tappar snabbare värde just nu. Trängselskatt i Stockholm: fri för elbil, 105 kronor/dag för bensinbil vid daglig pendling. Parkeringsförmåner varierar mellan kommuner. Över fem år sparar du 60 000 kronor i drivmedel plus eventuella avgiftsförmåner, vilket nästan kompenserar högre inköpspris.
Passar smart #1 dig?
Stadsbor med tillgång till hemmaladdare eller arbetsplatsladdning trivs perfekt med smart #1. Familjen som kör 3-5 mil dagligen och gör längre resor någon gång i månaden får en miljövänlig och ekonomisk vardagsbil. Långpendlaren med 15 mil enkel väg bör tänka två gånger – räckvidden räcker, men vintermarginaler och laddmöjligheter blir viktiga faktorer. För dig som ofta drar tung släpvagn långt blir räckvidden en utmaning. Testa både elbil och bensinbil under verkliga förhållanden innan du bestämmer dig. smart #1 visar tydligt att elbilstekniken mognat – kombination av prestanda, rymlighet och räckvidd fungerar faktiskt i vardagen. Elbilsmarknaden växer fort och modeller som smart #1 bevisar att elektrisk körning inte längre betyder kompromisser. Kör en provrunda och känn själv skillnaden mellan elektrisk acceleration och traditionell bensinmotor. Framtiden är redan här.
